24. Памятная доска на здании ГТРК

Надпись на доске: «В этом здании в 1941-1945 гг. работал филиал Всесоюзного радиокомитета, вещавший на США, Великобританию и Китай».

Во время ВОВ по маршруту Аляска - Красноярск (6450 км) советские летчики перегоняли на фронт поставляемые по ленд-лизу американские самолеты. Самолеты получали в Фэрбэнксе, они летели до чукотского селения Уэлькаль. Потом Сеймчан, Якутск, Киренск, Красноярск. 2-х моторные уходили прямо на фронт. Истребители со сложенными крыльями грузили на платформы и везли по железной дороге. Всего по этой трассе перегнали 7308 (по другим данным - 7925) машин. Начальником воздушной трассы, командиром перегоночной авиадивизии был И.П. Мазурук, Герой Советского Союза, генерал-майор авиации. Перегонять самолеты начали 29.09.42 г. Лететь самолеты должны были ночью, чтобы их не засекли. А для ночного полета нужен был пеленг-ориентировка. Здесь и сыграл свою роль филиал Всесоюзного радио.

Из воспоминаний первого из сотрудников филиала - М.С. Шапошникова: «...Вот и условились, что в ночное время по всему ДВ и Сибири будет звучать в эфире только Комсомольск-на-Амуре. Будут передаваться только русские народные песни. По ним, как по радиомаяку, летчики будут вести самолеты. Мы поочередно дежурили ночи напролет у граммстволов, крутили то «Ах вы сени, мои сени ...», то «Светит месяц...» Проверка показала, что пеленг действует хорошо».